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玻璃纖維及其復合材料在通訊行業(yè)大放異彩

作為產(chǎn)業(yè)用紡織品領(lǐng)域中的重點分支

，玻璃纖維及其復合材料憑借其優(yōu)異的性能和相對較低的成本成為新能源領(lǐng)域

、建筑領(lǐng)域

、交通運輸

、電力工程

、海洋工程和環(huán)保工程等領(lǐng)鋁箔防火布域市場開發(fā)的重點

。如今，隨著"大數(shù)據(jù)"時代的到來

，玻璃纖維復合材料也逐步進入通訊領(lǐng)域

，成為通訊界的"新寵"。英國赫爾市電信巨頭KC公司相關(guān)負責人表示

，玻璃纖維及其復合材料的進入彌補了鋼鐵原料70%的缺陷

，也為通訊行業(yè)帶來了不可預見的發(fā)展空間，它將在大數(shù)據(jù)時代掀起一場"通訊革命"

。

衛(wèi)星天線

衛(wèi)星接收天線是衛(wèi)星地面站的橡塑保溫制品關(guān)鍵設(shè)備

，它直接關(guān)系到接收衛(wèi)星信號的質(zhì)量和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對衛(wèi)星天線的材質(zhì)要求是質(zhì)量輕

、抗風能力強

、抗老化、尺寸精度高

、不變形

、使用壽命長、耐腐蝕

、可設(shè)計反芳綸纖維射面

。傳統(tǒng)制作材料一般為鋼板和鋁板，采用沖壓工藝制作

，厚度一般較薄

，不耐腐蝕，使用壽命較短

，一般只有3~5年時間

，使用局限性越來越大。而采用玻璃纖維復合材料

，按照SMC模壓工藝進行生產(chǎn)

，尺寸穩(wěn)定好，質(zhì)量輕

、抗老化

，抗風能力強，還可根據(jù)不同要求設(shè)計加強筋以提高強度

，使用壽命在20年以上

，可設(shè)計鋪放金屬網(wǎng)等材料達到衛(wèi)星接收功能

，在性能和工藝上完全滿足使用要求，效果非常好

，在室外免維護

，接收效果好，應(yīng)用前景也非常好

。

雷達天線罩

雷達天線罩是集電氣性能

、結(jié)構(gòu)強度、剛度

、氣動外形等功能要求于一體的功能結(jié)構(gòu)件

，其主要作用是改善飛行器氣動外形，保護天線系統(tǒng)免受外部環(huán)境的影響

，延長整個系統(tǒng)的壽命

，保護天線表面和位置的精度。傳統(tǒng)的制作材料一般為鋼板和鋁板

，存在許多缺點

，如質(zhì)量較大，不耐腐蝕

，加工工藝單一

，無法成型形狀過于復雜的產(chǎn)品等。玻璃纖維材料作為一種性能優(yōu)異的材料特別適合用于制作新型雷達天線罩：導電性可通過添加導電性填料完成

，結(jié)構(gòu)強度可根據(jù)強度要求設(shè) 計加強筋和局部改變厚度來完成

，外形可根據(jù)要求制作成不同形狀，而且耐腐蝕

、抗老化

、質(zhì)量輕，可采用手糊

、熱壓罐

、RTM等工藝完成，完全能確保天線罩達到性能要求和使用壽命的要求

。

移動天線罩

近年來

，隨著移動通訊的快速發(fā)展，移動天線的用量也急劇增加

，作為移動天線的保護外衣天線罩的用量也較大增長

。移動天線罩材料必須具有透波性，室外抗老化性能

、抗風載性能以及批次一致性等

。另外，其使用壽命必須足夠長

，否則對安裝和維護都帶來較大不便

，且成本增加

。以前生產(chǎn)的移動天線罩多采用 PVC材料，但該材料不耐老化

，抗風載能力差

，使用壽命較短，使用數(shù)量越來越少

。玻璃纖維材料透波性好

，室外抗老化能力強，抗風能力好

，采用拉擠生產(chǎn)工藝制作批次一致性好

，使用壽命在20年以上，完全符合移動天線罩的要求

，正在逐步取代PVC塑料，成為移動天線罩的首選

。歐美等國家的移動天線罩已禁止使用 PVC塑料天線罩

，全部采用玻璃鋼天線罩。

光纖電纜

由光導纖維制成的光纖電纜是未來的發(fā)展趨勢

，而光導纖維的原料則是透明度極高的玻璃纖維

。由玻璃纖維制成的光導纖維利用了光的全反射作用，外面包有折射率比它小得多的外皮包層

。這樣

，進入芯線的光線只能沿著玻璃纖維在芯線與外皮包層的界面發(fā)生全反射而曲折前進，不會透過界面

，仿佛是被外皮包層緊緊地封閉在芯線內(nèi)

。相比于以往的普通電纜，光纖電纜有著突出的優(yōu)點

。它的信息量大得驚人

，發(fā)絲粗細的光纖可通幾萬路電話或2000路電視。光纖電纜用激光作載波

，不受外界電磁場干擾

，具有很高的穩(wěn)定性和保密性。另外

，光纖電纜損耗很低

，電纜通信每隔幾千米就要設(shè)一個中繼站，而光纖電纜則可以連續(xù)傳送 30～70千米

，故而在遠距離信息傳輸方面有著獨一無二的優(yōu)越性

。

汽車云計算

對于汽車云計算的建設(shè)，一方面符合未來高速傳輸數(shù)據(jù)的要求

；另一方面也能起到精簡網(wǎng)絡(luò)

，削減成本的目的

。所以，對汽車用戶數(shù)據(jù)流向和用途的管理也顯得越來越重要

。雖然豪華轎車已經(jīng)使用了大量的計算機處理器

，但多核技術(shù)的優(yōu)勢在于可以減少汽車網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)節(jié)點，也就意味著減少了汽車操控和設(shè)計的復雜性

。塑料光纖的最大傳輸率值可達1Gbit/s

，而同軸電纜則為5Gbit/s，但隨著數(shù)據(jù)傳輸率的增高

，系統(tǒng)相應(yīng)也會變得復雜從而使成本持續(xù)攀高

。而未來玻璃纖維復合光纜的應(yīng)用將解決速率和成本的悖論。在使用了玻璃纖維復合材料作為傳輸介質(zhì)之后

，網(wǎng)絡(luò)帶寬可增至10Gbit/s

，同時系統(tǒng)傳輸相同數(shù)量的數(shù)據(jù)所需要的光纜數(shù)量更少，但絲毫不會影響網(wǎng)絡(luò)的耐久度

。

信號加強芯

傳統(tǒng)的道路信號加強芯采用玻璃纖維做增強材料

、高性能乙烯基酯樹脂做膠料，但隨著行業(yè)的競爭和對成本壓低的不斷追求

，其對乙烯基酯樹脂的品質(zhì)要求也一再降低

。芳綸纖維和玻璃纖維復合而成的加強芯的出現(xiàn)則沖擊了普通的玻璃纖維加強芯的需求市場。玻璃纖維和芳綸纖維復合后

，可增強信號加強芯的強度

，無論強度或模量都遠遠超過鋼絲和玻璃纖維增強光纜加強芯；復合后的產(chǎn)品不僅具有超高的拉伸強度(≥1700Mpa)

，而且耐沖擊

、抗斷裂，即使在折斷的情況下仍可保持1300Mpa左右的拉伸強度

；此外

，信號加強芯質(zhì)地輕柔，易于彎曲

，其最小彎曲直徑僅為直徑的24倍

，可以實現(xiàn)室外排列結(jié)構(gòu)緊湊、美觀

，其優(yōu)異的彎曲性能

，特別適宜于復雜環(huán)境的布局。

作者：德清國泰耐火保溫材料廠

網(wǎng)址：http://www.leopromo.com/

關(guān)鍵詞：鋁箔防火布

，橡塑保溫制品

，芳綸纖維

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